Quote: Originally Posted by coachdan. I left my 2003 A4 Cabriolet Audi at the airport for a week and came back from our trip to find a dead battery. We got it jumped but our power windows, trunk and convertible top does not work. On the dashboard, the symbol of a car flashes the hood (in red) over and over. All the other electrical units work Artikel aus dem Video:🛒* Magnetstab Teleskop: https://amzn.to/2AA5jzc🛒* Schraubendreher, schmal: https://amzn.to/2AxpNbTZu den Videos:📹 Scheinwerfer ausba 2005 A4 B6 Cabrio Hood Release is broken. A4 Cabriolet (B6 Platform) Discussion - Remove/Replace Entire Convertible Top - Hello Community,I'm new here as I just purchased a 2004 A4 Cabrio 3.0 Quattro. I got a great deal on it for $2,900 with only 71,500 miles. I've had to replace some worn/broken plastic interior pieces, but for the most part A4 (B6 Platform) Discussion - Audi A4 B6 - Regula Tuning Body kit project - Hi All, Having owned my B6 for over 6 years I thought it was time for a change so I decided to start looking at what body kits were available. That's when i came across the aggressive looking Regula Tuning kit. I searched the net for pictures . Przesunięty przez: PasiakSro 27 Cze, 2012 16:54 Audi A4 B6 Cabrio Autor Wiadomość Nejm Model: ..... Silnik: ..... Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: ..... Dołączył: 01 Lut 2012Wszystkie posty: 6Kilometrów na forum: 5 Postawił 1 piw(a)Skąd: Polska Wysłany: Sro 01 Lut, 2012 14:53 Audi A4 B6 Cabrio Na wiosnę mam zamiar kupić A4 B6 Cabriolet, który natychmiast zagazuję I tu pojawia się pytanie: zależy mi na quattro, więc wybór jest pomiędzy 163KM a 220KM. Dodatkowo, z ciekawości bardziej, to czy ew. tuning tych silników wchodzi w grę przy gazie? Wolnossak to pewnie ciężko i drogo, a turbo pewnie nie zgra się z gazem, czy tak? roki1990 Model: A4 B6 Silnik: AWX Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 01 Lut 2012Wszystkie posty: 6Kilometrów na forum: 6 Otrzymał 1 piw(a)Skąd: wolsztyn Wysłany: Sro 01 Lut, 2012 15:21 Ogólnie co do tuningu na gazie nie będę się wypowiadał - nie znam się aż tak, ale co do wyboru silnika to wybierz bo z doświadczenia znajomych wiem, że aby nie naprawiać ciągle trzeba naprawdę dobrze trafić. Więcej szczegółów Wystawiono 1 piw(a):Nejm Nejm Model: ..... Silnik: ..... Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: ..... Dołączył: 01 Lut 2012Wszystkie posty: 6Kilometrów na forum: 5 Postawił 1 piw(a)Skąd: Polska Wysłany: Sro 01 Lut, 2012 15:36 Z tego co zdążyłem się zorientować, to będzie lepszym rozwiązaniem do tak ciężkiej budy, z kolei jest czterdzieści pięć kilo lżejszy Dzięki i jak ktoś by coś wiedział o dłubaniu takich "kuchenek", to będę zobowiązany. rafi a4 Model: a4 Silnik: adp 1,6 Zasilanie: benzyna Nadwozie: sedan Pomógł: 3 razyWiek: 44 Dołączył: 21 Maj 2009Pochwał: 1Wszystkie posty: 1425Kilometrów na forum: 272 Piwa: 34/75Skąd: śląsk Wysłany: Sro 01 Lut, 2012 17:41 _________________ Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Sro 01 Lut, 2012 22:05 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) osobiscie bym się nie zastanawiał tylko brał 3,0, ale,za żadne skarby bym go nie gazował.... wychodzę z założenia,że gaz jest dobry ale w Junkersie , o czym sie przekonałem wielokrotnie. Ale to tylko moje skromne zdanie _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Nejm Model: ..... Silnik: ..... Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: ..... Dołączył: 01 Lut 2012Wszystkie posty: 6Kilometrów na forum: 5 Postawił 1 piw(a)Skąd: Polska Wysłany: Sro 01 Lut, 2012 23:42 Pasiak napisał/a: osobiscie bym się nie zastanawiał tylko brał 3,0, ale,za żadne skarby bym go nie gazował.... wychodzę z założenia,że gaz jest dobry ale w Junkersie Też skłaniam się ku miałem w poprzednim aucie V6 NA bez gazu i było fajnie, ale te koszty... Wiem, że z turbo są częste problemy, ale czemu wolnossący gazik miałby być złem? Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 01 Lut, 2012 23:52 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Nejm napisał/a: Też skłaniam się ku miałem w poprzednim aucie V6 NA bez gazu i było fajnie, ale te koszty... Wiem, że z turbo są częste problemy, ale czemu wolnossący gazik miałby być złem? Mądry Polak po szkodzie. Kup załóż kuchenkę i będziesz wiedział czy zrobiłeś dobrze czy nie. Jeżeli chcesz koniecznie Quattro i szukasz oszczędności przy tankowaniu, to na Twoim miejscu wybrałbym 1,8T. Ten silnik zdecydowanie będzie mniej palić - oczywiście przy oszczędnej jeździe. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika adi93 Model: Q7 Silnik: 3,0 Zasilanie: disel Nadwozie: suv Pomógł: 1 razWiek: 29 Dołączył: 21 Mar 2011Wszystkie posty: 267Kilometrów na forum: 154 Piwa: 11/1Skąd: Brzeziny Wysłany: Czw 02 Lut, 2012 00:32 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) moj znajomy ma i mowi ze to jest bardzo nie udany silnik audia przedevwszystkim bardzo lubi paliwko _________________Auto jest Bogiem, prędkość nałogiem, życie zabawą, a kobiety podstawą! Audi Q7 (jest) Audi A6 C5 sedan 2,8 (było) Audi 100 C4 sedan 2,8 (było) Audi 80 B3 sedan 1,8 (było) Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Czw 02 Lut, 2012 00:34 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant adi93 napisał/a: moj znajomy ma i mowi ze to jest bardzo nie udany silnik audia przedevwszystkim bardzo lubi paliwko Każdy silnik który ma więcej niż 4 tłoki lubi paliwo. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Nejm Model: ..... Silnik: ..... Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: ..... Dołączył: 01 Lut 2012Wszystkie posty: 6Kilometrów na forum: 5 Postawił 1 piw(a)Skąd: Polska Wysłany: Czw 02 Lut, 2012 13:15 Przeczesałem internet i rzeczywiście to raczej rozsądniejszy wybór i dowiedziałem się, że za niewielkie pieniądze można w nim osiągnąć ok. 195KM/300Nm, więc coś czuję, że moje marzenia o oszczędności legną w gruzach Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Czw 02 Lut, 2012 13:56 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Nejm napisał/a: Przeczesałem internet i rzeczywiście to raczej rozsądniejszy wybór i dowiedziałem się, że za niewielkie pieniądze można w nim osiągnąć ok. 195KM/300Nm, więc coś czuję, że moje marzenia o oszczędności legną w gruzach Przy zdrowym chip tuningu auto powinno mieć też mniejszy apetyt na paliwo. 1,8T będzie rozsądniejsze niż te 3,0. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Nejm Model: ..... Silnik: ..... Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: ..... Dołączył: 01 Lut 2012Wszystkie posty: 6Kilometrów na forum: 5 Postawił 1 piw(a)Skąd: Polska Wysłany: Czw 02 Lut, 2012 18:57 Dla pewności: = wyłącznie 98 oktanów? Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Audi A4/S4 Audi A4 B5 • Co sądzicie o tym aucie A4 B6 • Audi A4 B7 T • Audi A4 B5 1997 - wnętrzne 1999 • Audi A4 Cabrio • 1 samochód • Kupuje samochód A4 B6 • AUDI A4 T QUATTRO - GAZ - Szczecin. • Zakup Audi A4 B5 • TDI czy T • Audi a4 B8 - prosze o opinie • Audi A4 B7 TDI - który silnik w końcu kupić? • Prośba o ocenę AUDI A4 B6 • Rizkodowanie vin a4 b6 • T czy FSI ? • Audi A4 B6 Cabrio • a4 b6 lift • witam i prosze o pomoc • A4 B6 03 • AUDI A4 B6 TDI Z POLSKI CZY NIEMIEC?? • A4 B5 benzyna + LPG wady i zalety • Co o tym sadzicie? • AUDI A4 B6 benzynka z zamiarem na LPG, OPinie • Audi fsi • Kupno audi a4 b6 prosze o pomoc • Zakup A4 B6 pare pytań • Audi A4 B6 Cabrio • A4 B6 1,9 tdi 132ps • A4 b8 - jaki silnik wybrać ? • czarny sedan b6 Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Bannery i buttony AUDI TECH TEAM kody banerów i buttonów do pobrania Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09 Astaroth Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM Uwaga!!! Poszczególne działy i katego... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29 Astaroth Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb... Zostań naszym Fanem ;) Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12 Astaroth Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56 Astaroth Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or... Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38 Astaroth [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. Chip tuning Audi jak również wyłączanie filtra cząstek stałych (usunięcie DPF) są możliwe we wszystkich silnikach Audi (od rocznika 1992, filtry DPF – od początku ich stosowania), do wszystkich silników TDI dostępne są także power boxy. Silniki benzynowe z turbo również mogą mieć zainstalowany power box albo chip tuning ( TFSI, TSI) , natomiast do silników wolnossących FSI oferujemy tylko chip tuning. Oferta chip tuningu na hamowni oraz usuwania filtrów cząstek stałych (wyłączania DPF) dostępna jest w naszych oddziałach w całej Polsce. Posiadamy rozwiązania chip tuningu także dla aut na gwarancji. Dla większości Audi chip tuning odbywa się poprzez złącze diagnostyczne (gniazdo OBD). Gwarancja na usługę obowiązuje w całej sieci V-Tech w Polsce jak również za granicą u każdego przedstawiciela naszej marki. Podkreślenia wymaga fakt, że silniki TDI charakteryzują się bardzo często dużo wyższą wartością momentu obrotowego niż podaje producent. Nasz katalog rozwiązań chip tuningu zawiera dane fabrycznych specyfikacji zestawione z rezultatami jakie udało nam się uzyskać po tuningu w pomiarach na hamowni podwoziowej - to powoduje, że podane przyrosty momentu obrotowego mogą wydawać się zbyt duże, jednakże po uwzględnieniu rzeczywistej - a nie katalogowej - jego wartości różnice stają się jak najbardziej realne. Zwiększenie mocy nie oznacza zwiększonego zużycia paliwa i w zasadzie zależy od sposobu jazdy, choć dostępny jest eko tuning, który kładzie szczególny nacisk na ograniczenie zużycia paliwa, ale bez znacznych przyrostów osiągów. Wykresy z hamowni zamieszczone są dla niektórych wersji silnikowych, ale ciągle je uzupełniamy. Możesz skontaktować się z nami w sprawie szczegółowej oferty tuningu dla Twojego Audi, wykresu z hamowni lub umów się aby tylko zmierzyć swój samochód na hamowni i porozmawiać o możliwościach jego tuningu. Zadzwoń: 12 658 66 66. Co wybrać – chip tuning czy power box ? Przeczytaj poradnik "Chip tuning czy power box" Nie znalazłeś swojego samochodu w katalogu? Zapytaj nas o rozwiązanie Inni dają więcej? Zobacz dlaczego my nie chcemy. Cofnij :: :: Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Audi A4 A4 Cabrio Hofele Design? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 22 400 PLN Audi A4 Kabriolet, Super stan Audi A4 Kabriolet, Super stan 229000 km 16 900 PLN Audi A4 rezerwacja manual,xenon,skóra,elektryka,Szwajcar,Okazja Audi A4 rezerwacja manual,xenon,skóra,elektryka,Szwajcar,Okazja 303000 km 17 999 PLN Audi A4 170KM, Sprowadzony ZAREJESTROWANY!!! Audi A4 170KM, Sprowadzony ZAREJESTROWANY!!! 245512 km 23 000 PLN Audi A4 Sprzedam Audi A4 Sprzedam 237300 km ДИФУЗЬОР ЗА ЗАДНА БРОНЯ ЗА AUDI A4 B6 / B7 Cabriolet №011306 160,00лв. Описание Отзиви (0) Описание Тунинг добавка за задна броня ( дифузьор ) за Audi A4 B6 / B7 Кабрио / Cabrio Материал: Стъклопласт (FRP) Цвят: Черен не е боядисан, атмосфероустойчив, материала подлежи на боядисване. Монтаж: Монтира се на мястото на оригиналния. Само влезли клиенти, които са поръчали този продукт, могат да оставят отзив.

audi a4 b6 cabrio tuning